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数控液压机械用油的污染与危害 |
一、油液中混入水分
1．油液中水分进入的路径
(1)油箱盖因冷热替换而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。
(2)冷却器或热交换器密封损坏或冷却管决裂使水漏人油中。
(3)经过液压缸活塞杆密封不严密处进入体系的湿润空气凝聚成水珠。
(4)用油时带人的水分以及油液露出于湿润环境中与水发作亲合效果而吸收的水。
2．油液中混入水分后的损害
(1)油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白浊状况。假如液压油本身的抗乳化才能较差，静止一段时间后，水分也不能与油别离，使油总处于白浊状况。这种白浊的乳化油进入液压体系内部，不只使液压元件内部生锈，同时下降其光滑功用，使零件的磨损加重，体系的功率下降。
(2)液压体系内的铁系金属生锈后，脱落的铁锈在液压体系管道和液压元件内活动，延伸分散下去，将致使全部体系内部生锈，发生其它的脱落铁锈和氧化物。
(3)水还会与油中的某些添加剂效果发生沉积和胶质等污染物，加快油的恶化。
(4)水与油中的硫和氯效果发生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加重，也加快油液的氧化变质，甚至发生许多油泥。
(5)这些水污染物和氧化生成物，随即变成进一步氧化的催化剂，终究致使液压元件阻塞或卡死，致使液压体系动作失灵、配油管阻塞、冷却器功率下降以及滤油器阻塞等一系列毛病。
(6)别的，在低温时，水凝结成细小冰粒，也简单阻塞控制元件的空隙和死口。
二、油中混入各种杂质颗粒
油液中的固态污染物主要以颗粒状存在。这些杂质有的是元件加工和安装过程中残留的，有的是液压元件在作业过程中发生的，有的源于外界杂质的侵入，其损害是：
1．油中的各种颗粒杂质会对泵和马达形成损害。当杂质颗粒进入到齿轮泵或齿轮马达的齿轮端面和两头盖侧板、齿顶和壳体之间，或当杂质颗粒进入到叶片泵或叶片马达的叶片与叶片槽，转子端面和配油盘、定子与转子(叶片顶部)之间，或当杂质颗粒进入到柱塞泵或柱塞马达的柱塞与柱塞缸体孔，转子与配油盘、滑靴与歪斜盘、变量组织的滑动副之间时，均有也许形成卡死毛病。即便不形成卡死毛病，也会使磨损加重。杂质颗粒还有也许阻塞泵前的进油滤油器，使泵发生气蚀或形成多种并发毛病。
2．油中各种颗粒杂质会对液压缸形成损害。颗粒杂质会使活塞与缸体、活塞杆与缸盖孔及密封元件发生拉伤和磨损，使泄油量增大，容积功率和有用推力(拉力)下降，假如颗粒杂质卡住活塞或活塞杆，将致使油缸不动作。
3．油中的污染颗粒会对各种阀类元件形成损害。污染颗粒也许致使滑阀卡死或节省121阻塞，形成阀动作失灵，即便不发生卡死或阻塞毛病，污染颗粒也将使阀类元件运动副过早磨损，合作空隙加大，功用恶化。
4．污染物繁衍细菌，加重油液老化，使油液发黑发臭，进一步发生污染。如此恶性循环，有也许发生以下后果：
(1)污染物阻塞滤油器，致使油泵吸空，发生振荡和噪声。
(2)污染物使油缸或马达的摩擦力增大，发生爬行。
(3)污染物使伺服阀等抗污染才能差的元件彻底损失功用。
(4)污染物阻塞压力表通道，使压力得不到准确传递和反响。 |
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